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선박의종류

삼성중공업 홈페이지로 이동 PR센터 선박기초상식 선박의종류

총톤수와 순톤수Gross Tonnage: GT , Net Tonnge:NT
총톤수(GT)와 순톤수(NT)는 선박의 공식 톤수로 정부에 선박을 등록 하거나 세금 및 각종 요금의 징수 기준이 되는 톤수로 법정 톤수라고 할 수 있습니다.
  • 총톤수(GT)선박의 전체용적을 100큐빅피트로 나눈 톤수
  • 순톤수(NT)선박의 전체용적에서 선박 운항에 이용되는 부분(기관실, 선원실, 밸러스트 탱크 등)을 공제한 용적을 100큐빅피트로 나눈 톤수로 직접영업행위에 사용되는 면적을 의미합니다. 항세.톤세.운하 통과료.등대 사용료.항만시설 사용료 등의 기준이 됩니다. 보통 총톤수의 약 0.65배에 해당합니다.
  • 총톤수(GT)와 순톤수(NT)가 용적의 단위인 이유톤수 개념이 도입될 당시 해상운송 대상 화물 중 가장 중요한 화물은 포도주로, 참나무통에 담아 운반했습니다. 이에 선박이 포도주통을 몇 개나 적재할 수 있는가에 따라 선박 크기를 책정해 세금을 부과했습니다. 이 때 그 선박의 적재 중량이 아닌 화물을 적재할 수 있는 공간의 용적에 의해 결정되며, 이것이 선박의 공식 톤수가 중량 단위가 아닌 용적 단위로 정착한 유래입니다.
재화중량과 배수량톤수Deadweight Tonnage:DWT
재화중량톤수DWT
선박이 적재할 수 있는 화물의 중량으로 최대적재량을 의미. 화물, 여객, 선원, 연료, 밸러스트, 식량, 선용품 등 일체가 포함된 무게로 실제 수송할 수 있는 화물의 톤수는 재화중량 톤수로부터 이들 각 중량을 차감한 수치입니다.
만재배수량
Full Load Displacement
배에 화물이나 인원을 예정된 대로 만재했을 때 배의 무게
경하배수량
Light Ship Displacement
선박 자체의 무게
배수량톤수
선박이 밀어내는 물의 중량으로, 물위에 떠 있는 선박의 수면하 부피와 동일한 물의 중량 화물을 적재하지 않은 상태에서의 배수량을 경화배수톤, 화물을 만재홀수선까지 적재했을 때 선박이 밀어내는 배수량을 재화배수톤이라고 합니다.

통상 재화배수톤은 군함의 크기를 나타내는데 쓰이며, 경화배수톤은 선박 해체시 고철이 얼마나 나올 것인가를 추산하는 근거로 사용합니다.
CGTCompensated Gross Tonnage표준화물선 환산톤수
주로 조선업계에서 사용되는 톤수로서, CGRT가 선박의 GT에 선종별로 적정 가중치 계수를 곱해 산출하는데 배마다 톤수를 표현하는 기준이 달라 한가지로 통합하여 각종의 경우에 필요한 기준으로 활용합니다.

1969년에 체결한 UN의 IMO의 선박톤수 측정에 관한 국제협약이 발효하게 되어 G/T가 새로운 톤수 단위인 CGRT로 대체되었으나, 1982년 1월 1일부터 CGRT를 CGT로 바꿔 사용하고 있습니다.