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선박의원리

삼성중공업 홈페이지로 이동 PR센터 선박기초상식 선박의 원리

배가 뜨는 원리
무거운 철판들로 만든 배가 어떻게 가라앉지 않고 뜰 수 있을까요? 바로 부력의 원리 때문입니다. 고대 그리스의 학자였던 아르키메데스가 왕관이 순금으로 만들어진 것인가를 알아내라는 왕의 명령에 따라 며칠을 고심하다가 욕조에 들어가던 중 물이 넘치는 것을 보고 부력의 원리를 발견했다고 전해집니다. 물체를 물 속에 넣으면 그 물체와 같은 부피의 물의 무게만큼 가벼워진다는 게 부력의 원리입니다.
배가 물에 뜨는 원리도 이와 동일합니다. 부력의 크기는 그 물체가 밀어낸 물의 무게와 같으며 물체가 물에 잠긴 부분의 중심, 즉 부심을 통해 중력과 반대 방향으로 작용합니다. 부력은 물 속에 잠긴 물체의 무게만큼 발생하지만 물체가 물에 닿는 면적이 넓을수록 잘 뜰 수 있습니다.
만약 물체의 무게가 같은 부피의 물 무게보다 작으면 그 물체는 가라앉지 않는데, 이는 부력이 물체의 무게보다 크기 때문입니다. 이 원리를 이용하여 배가 밀어내는 물의 무게보다 배의 무게를 더 가볍게 만들면 배는 물에 뜰 수 있습니다.
자세히보기
배가 움직이는 원리

배를 움직이려면 압축공기를 엔진 내의 실린더에 직접 공급해 시동을 겁니다.

시동이 걸리면 프로펠러의 날개가 회전하면서 물을 뒤로 밀어내고, 그 반작용으로 배는 앞으로 나아갑니다.

이는 선풍기의 바람과 같은 원리로, 동일한 구조를 가진 배의 프로펠러도 빨리 회전할수록 많은 양의 물을 배 뒤로 밀어내어 앞으로 추진력을 강하게 만들 수 있습니다.

엔진을 작동시킨 상태에서는 역회전시키는 일이 쉽지 않으며, 만약 반대방향으로 돌려야 한다면 일단 엔진을 정지시킨 다음 역회전시켜 회전방향을 반대로 해야 합니다.

배의 6가지 운동
모든 선박은 해상에서 roll, pitch, yaw, surge, sway, heave 등 6개 운동을 합니다. 드릴십, FPSO 등 고부가가치선에 주로 활용되는 DPS(Dynamic Positioning System)는 선박의 정확한 기동과 조종을 가능케 하는 시스템으로, roll, pitch, yaw 등 회전운동을 자동으로 조정합니다.
기타
선박기초상식 기타
TEU 컨테이너 선박의 크기를 나타내는 것으로서 Twenty foot Equivalent Units의 약칭. 예)4,400TEU 컨테이너 : 20FEET 컨테이너를 4,400개 실을 수 있는 선박
WS WORLDSCALE RATE 유조선의 운임지수로 사용되며, 75,000DWT 탱커를 14노트로 운항하는 경우의 표준운임을 기준으로 산정되는 백분비. 일반적으로 VLCC가 WS 75 이상이면 호황으로 봄.
이중선체(double hull)구조 1989년 3월 미국 유조선 엑슨 발데즈호의 알래스카 좌초로 해양이 심각하게 오염되자, 1990년 미국이 해양오염 방지법을 제정하여 미국 영해 운항선박의 이중 탱크를 의무화함. 이로써 탱크 내에 종횡으로 격벽을 설치, 좌초시 외부 선체가 파괴되더라도 내부 선체가 기름유출을 방지할 수 있음.
파나마운하 개요
  • 카리브해와 태평양을 연결하는 운하로 길이 67km, 폭 32.31m로 파나마에 위치
  • 통과가능선박 : 선폭이 32.24m 미만인 선박(50~80천DWT 미만)
수에즈운하 개요
  • 지중해와 홍해를 연결하는 운하로 길이 163km, 깊이 19.5m(95년 준설 실시 : 준설전 14.5m)로 이집트에 위치
  • 통과가능선박 : 선박의 흘수(물에 잠기는 깊이)가 16.1m 이하인 선박
1노트(knot) 과거 배의 속도를 알고자 매듭진 끈을 흘려 보내고, 매듭 수를 셌던 데서 유래한 속도 단위. 1노트는 1시간에 1해리(1,852m)를 가는 속도
조선생산용어
조선생산용어
용어 영문 설명
선행의장 Pre-Outfitting 조립 완료된 블록(block) 내·외부에 각종 파이프나 전선, 기기류를 설치
블록도장 Block Painting 조립과 선행의장이 완료된 블록의 강재 표면에 붙은 이물질(녹, 기름)을 제거하고, 도장
P.E Pre Erection 도장이 완료된 블록을 도크 주위의 크레인 능력에 맞게 2~3개씩 모아 블록 크기를 키움
탑재 Erection 대형화된 블록을 도크에 내려 블록 이음부를 용접하여 선박의 형태를 만듦
선체도장 Hull Painting 탑재공정에서 생긴 이음부에 붙은 이물질을 제거하고 강재표면을 도장(선박도장의 마무리)
진수 Launching 용접을 통해 선박의 형태가 만들어지고 선체부분에 도장이 완료된 선박을 물에 띄움
시운전 Sea Trial 계약서상에 합의된 선박의 성능에 대해 실제 해상에서 시험
(속력, 연료소모량 등)
명명식 Naming Ceremony 건조 완료된 선박에 이름을 붙이는 행사
인도 Delivery 계약서상에 합의된 성능을 가진 선박을 선주에게 인도